Duizenden mijlen van dijk, in het mierenhol dat worden doen ineenstorten. Elk systeem in een schip wordt op één of andere manier onderling verbonden. Voor schepen die lange tijd moeten op zee varen, kan een kleine materiaalmislukking een reeks fatale problemen veroorzaken die ernstig de veiligheid van het schip en de bemanning bedreigen. De warmtewisselaar speelt een belangrijke rol aan boord in het efficiënte werk van verschillende systemen.

Als belangrijkst materiaal zoals oliekoeler, wordt de zoet water koelere, centrale koeler, dieselmotorkoeler, het waterkoeler van de cilindervoering op schepen, het materiaal van de hitteuitwisseling wijd gebruikt in olietankers, vloeibaar gasdragers, containerschepen, bulkcarriers en de techniekschepen, spelen een belangrijke rol in de navigatie van het schip. De hoogst corrosieve en gemakkelijk geschraapte zeewaterexploitatievoorwaarden testen de corrosieweerstand en het hoge rendement van het materiaal van de hitteuitwisseling, en de ononderbroken verrichting op lange termijn test de veiligheid en de stabiliteit van het materiaal van de hitteuitwisseling.

1. Aandrijvingsapparaat. Het belangrijkste aandrijvingsapparaat is etc. samengesteld uit hoofd werkende subsystemen zoals smeeroliesysteem, het systeem van het jasjewater (open of gesloten systeem), stookoliesysteem. Wanneer het produceren van energie, worden al deze systemen verwarmd en de temperatuur wordt gecontroleerd door warmtewisselaars in het systeem te gebruiken. De warmtewisselaars algemeen in het belangrijkste aandrijvingssysteem -SHELL worden gebruikt en buiswarmtewisselaars en plaatwarmtewisselaars die.

2. Het systeem van de hulpkrachtgeneratie. Het systeem van de hulpkrachtgeneratie is gelijkaardig aan het belangrijkste aandrijvingssysteem, behalve dat wordt de output geproduceerd wanneer de energie wordt geproduceerd. Shell en de buiswarmtewisselaars, plaat en van de plaatvin de warmtewisselaars worden algemeen gebruikt.

3. Zoet watersysteem.

om zoet water te produceren, worden de zeewatercondensatoren en de beklede evaporatoren gebruikt, allebei waarvan warmtewisselaartypes, gewoonlijk shell en buiswarmtewisselaars en plaatwarmtewisselaars zijn.

4. Koelingssysteem.

In het koelingssysteem, in de vleesruimte, de vissenruimte en plantaardige ruimte, wordt de evaporator gebruikt als warmtewisselaar van de faseverandering. Shell en de buiswarmtewisselaars worden gebruikt in condensatoreenheden in koelingssystemen.

5. Brandstofinjectiesysteem.

Voor juiste atomisering, wordt de brandstof verwarmd in de verwarmer gebruikend stoom als hittedrager. Gebruik hoofdzakelijk de shell en buiswarmtewisselaar om te bereiken. Om de emissies van het zwaveloxyde van aandrijvingseenheden te verminderen, worden de brandbare brandstoffen gemengd met waternevel zodat zij de warmtewisselaar kunnen direct contacteren.

6. De eenheid van de stoomturbine. Als het schip uit een eenheid van de stoomturbine of een turbogenerator samengesteld is, wordt een spiraalvormige warmtewisselaar gewoonlijk gebruikt voor hitteoverdracht.

Naast bovengenoemd, zijn er verscheidene andere toepassingen. De warmtewisselaar is ongetwijfeld een zeer kritieke factor om het normale gebruik van de turbine te verzekeren en het schipzeil regelmatig te maken.